Kaum eine Person hat das Mountainbiken als Wettkampfsport so geprägt wie Karl Platt. Was der Vollblutprofi nach seiner Karriere so treibt, wollten wir selbst herausfinden und haben den sympathischen Pfälzer zu Hause besucht.
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Welche Bikes er fährt, schauen wir uns nun einmal genauer an.

Das Erfolgsbike: BULLS WILD EDGE TEAM

Mit dem BULLS WILD EDGE TEAM konnte Karl Platt insgesamt vier Cape Epic Siege einfahren, eine Bronze Medaille bei der Europameisterschaften gewinnen und holte damit seinen Masters-Weltmeistertitel…
Zum: BULLS WILD EDGE TEAM
Preis: 6.399 Euro
Das schnelle Schwarze: BULLS BLACK ADDER TEAM

Zwei Mal konnte Karl Platt mit dem BULLS BLACK ADDER TEAM den Titel: Deutscher Marathon Meister einfahren. Und auch noch als Altmeister greift Karl Platt gerne zu seinem superleichten Hardtail.
Zum: BULLS BLACK ADDER TEAM
Preis: 5.499 Euro

Eins für alles: BULLS Machete

Sein treuer Trainingsgefährt heißt BULLS MACHETE. Mit dem modernen Gravelbike von BULLS geht es quer durch sein Lieblingsgebiete: die rheinhessischen Weinberge.
Zur: BULLS MACHETE
Preis: 2.799 Euro
Der Weggefährte: BULLS ALPINE HAWK Di2

Mit dem BULLS Rennrad ALPINE HAWK Di2 ist Karl Platt rund elf Mal um die Erde gefahren… nicht am Stück und nicht mit ein und dem selben Rad. Doch zeigt es, wie ausdauernd ein Rennrad wie dieses Modell sein kann.
Zum: BULLS Rennrad ALPINE HAWK Di2
Preis: 5.699 Euro
Mit E-Schub: BULLS SONIC EVO AM 3 Carbon 750

Auch Karl Platt lässt sich den Spaß mit einem E-MTB nicht nehmen und zählt ein BULLS SONIC Modell zu seinen Bikes. Das AllMountain E-MTB ist perfekt für ihn, dass er seine Heimtrails auch mal locker in Renngeschwindigkeit fahren kann.
Zum: BULLS SONIC EVO AM 3 Carbon 750
Preis: 5.199 Euro
Mehr zum Team BULLS, seine Geschichte, Erfolge und Fahrer lesen Sie hier: TEAM BULLS RACING
Tim lebt den Radsport. Fast 20 Jahre als MTB-Profi unterwegs, zählte er zur Weltelite im Marathon Bereich, Entwickelte mit BULLS Gravelbikes, forciert für den BDR Indoorcycling und testet E-Bikes. Der ehemalige Deutsche Meister bringt seit Jahren seine Erfahrung aufs Papier, seit 2019 auch als Chefredakteur von WE+Bike.